Dette er den nye NIO ET7. Det er en renelektrisk, autonomt dyktig salong fra nøyaktig samme produsent som brakte oss EP9-hyperbilen-så vel som den posisjonert i sitt innenlandske kinesiske marked som et hjemmevokst alternativ til BMW 7-serien samt Mercedes S-klasse.
Det tilbys å forhåndsbestille i Kina nå, med kostnader fra 448 000 ¥ (rundt £ 51 000) for inngangsnivået i tillegg til å klatre til 526 000 ¥ (omtrent £ 60 000) for flaggskipsvarianten. De aller første eksemplene forventes å nå kinesiske kjøpere i begynnelsen av 2022.
Beste elektriske biler for å få 2022
I likhet med den nylige EC6 -SUV -en, har NIO på samme måte planer om å utvide ET7s marked vestover. En offisiell europeisk introduksjonsdato for salongen er ennå ikke bekreftet, men det virker uunngåelig, ettersom NIO har skapt EV for å tilfredsstille både kinesiske så vel som sikkerhetsforskrifter for NCAP.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
NIOs påstander om ET7s ytelse virker imponerende. Drivlinjen omfatter en elektrisk motor på hver aksel for en integrert utgang på 644 hk samt 850nm dreiemoment – mye mer enn en Lamborghini Huracan Performante. Dette er tilstrekkelig for en påstått tid på 0–62 mph på 3,9 sekunder.
Kjøpere vil ha sitt alternativ for tre batteristørrelser – 70 kWh, 100 kWh samt 150 kHw, som leverer maksimale variasjoner på henholdsvis 310, 435 samt 620 miles. Imidlertid er det verdt å merke seg at alle disse tallene ble homologert under NEDC -forskrifter, så vil sannsynligvis avta når de evalueres av det mye mer fornuftige WLTP -systemet.
