Toyota har kunngjort at den planlegger å tilby ti nye allelektriske biler globalt på begynnelsen av 2020-tallet, i en metode som vil se hver modell i Toyota og Lexus-linjen -opp elektrifisert på noen måte rundt halvveis i det neste tiåret.
Det vil være et tosidig angrep, med nye, dedikerte allelektriske, hybrid- og brenselcellemodeller som skal vises sammen med kjerne Toyota og Lexus-line-ups med rene elektriske eller ultra-lave utslippsdyr som brukes på hver modell. Med denne planen i aksjon, håper Toyota å selge mye mer enn 5,5 millioner elektrifiserte biler over hele verden med rundt 2030, med salg av nullutslippsbiler på til sammen over en million.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Beste elektriske biler til salgs 2017/18
Toyotas plan om å introdusere ti helt nye elektriske biler på mindre enn ti år er et transformativt skritt for merkevaren. Til tross for langvarig forkjemper for hybridteknologi med biler som Prius, har en allelektrisk bil aldri vært en del av firmaets line-up.
Toyota planlegger å introdusere elektriske biler i Kina først, før de gradvis faser de ti EV -modellene til den japanske, indiske, amerikanske og europeiske markedet. Tilgjengeligheten over hele verden forventes tidlig i det neste tiåret, mens firmaets drivstoffcelle-elektriske biloppstilling også vil bli utvidet på 2020-tallet, med nye passasjerbiler og kommersielle kjøretøyer.
En utvidet hybrid- og plug-in hybrid-line-up er også i verkene, med nye biler basert på Toyota Hybrid System II-teknologien omtalt i den nåværende generasjonen Prius. Toyota sier at den har til hensikt å utvikle en mye kraftigere versjon av dette systemet for noen biler, men enklere hybridsystemer er planlagt for rimeligere modeller sammen med ytterligere plug-in hybrid-biler i midten av 2020-årene.
Nøkkelen til Toyotas elektrifiseringspush vil være kommersialisering av ny solid-state batteriteknologi. Firmaet mener at denne teknologien vil forårsake mindre, mye mer energitett og kostnadseffektive batteripakker sammenlignet med litium-ion-cellene som for tiden brukes av nesten alle bilprodusenter.
Vil solid-state batteriteknologi være det neste store trinnet for elbiler? Fortell oss i kommentarene nedenfor.
