jeg har prøvd-og mislyktes-å komme sammen med Frankrike i det siste. Bilene var bare ikke min kopp te. Foruten en håndfull betydelige unntak som Citroen Berlingo Multispace, Peugeot 205 GTI og Renault 4, har jeg alltid foretrakk mye mer ‘holdbare’ eller ‘pålitelige’ produkter fra Tyskland eller Japan.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Men legg merke til min veldig bevisste bruk av fortiden her. Etter å ha laget et poeng av å kjøre franske biler store deler av sommeren, begynner de endelig å flyte båten min.
Den nyeste Renault Clio ser bedre ut enn noen Supermini -rival fra Europa eller Asia, hvis design virker utslitt til sammenligning. Den ‘lille’ Clio har vokst opp, og sitter smart i 4,0-4,4 meter ligaen sammen med slike som den betydelig mye dyrere VW Golf, Nissan Qashqai og Range Rover Evoque.
Men det er Renaults søsterfirmaer – Peugeot og Citroen – som må ta mye av kredittpoengene for å konvertere meg fra en skeptiker til en fan av franske biler i 2014. Citroens C4 Cactus har skrevet om designpolitikkboken, mens C1 er Perfekt plassert for å utfordre Skoda Citigo som den beste bybilen på £ 8k.
Peugeots 308-luke kan være litt for undervurdert etter min smak, men SW-modellen er en bil som ser langt klassisk ut enn den har et ideal å, gitt sin circa- £ 16K-prisnivå. For de pengene er det årets eiendom.
Den kolossale 508 1,6 HDI, som er nesten fem meter lang, er nok et godt kjøp på bare £ 20K-for ikke å nevne at det vil gjøre 70mpg-pluss. For noen hundre kilo er mye mer RCZ en stjeling mot Audi TT, som nå starter på en whisker under 30 000 pund. TTs prispremie gjør det ikke penere eller mye mer ønskelig enn den enormt undervurderte RCZ.
Den beste delen av alle for bilistene som betaler sine egne drivstoffregninger er at hver franske 1,5, 1,6 eller 2,0-liters diesel jeg kjørte i sommer returnerte minimum 60mpg og i noen tilfeller toppet seg på mye mer enn 80mpg med en blanding av bytekjøring , Twisty landeveier og motorvei.
På dette beviset kan ingen av de andre store produsentene fra hele verden bedre franskmennene for drivstofforbruket i den virkelige verden. De er virkelig de nye verdensmestene for drivstoffnyhet, og de har absolutt konvertert meg underveis også.
Eier du en franskbygd dieselbil? Hva slags drivstofføkonomi klarer du i den? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor, på Twitter eller på Facebook.
