Sist sett på Geneva Motor Show som et statisk konsept Peugeot 208 Fe tar form, og vi fikk en forhåndsvisning av motorsportteknologien på jobben i denne ultraeffektive hybridluken.
I fellesskap utviklet av Peugeot Sport (teamet som er ansvarlig for 208 T16 Pikes Height Car) og drivstofffirmaet totalt, er FE ment å stå for ‘drivstofføkonomi’ og ‘morsom og effektiv’, ettersom de ambisiøse utviklingsmålene skulle avgi mindre enn 50G /km C02 mens du bruker lignende ytelse som 208 GTI.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Den komplette bilen kommer til å bli avslørt på Frankfurt Motor Show i september og må returnere en offisiell 135mpg mens du fullfører 0-62 mph sprinten på bare 8 sekunder flat.
For å oppnå disse figurene startet Peugeot med den grunnleggende 1,0-liters VTI 208 og tok den med til en vindtunnel, og erstattet alt fra A-søylene tilbake med en aerodynamisk og lett karbonlegeme. Dette kutter 200 kg fra standardmodellens 975 kg kerbvekt og forbedrer luftstrømmen med en bakdiffusor.
Hjelpe med å minimere vekten som bensinstofftanken i tillegg er bare 20 liter, og både front- og bakfjæringen er erstattet med et fiberglass ‘blad’ som fungerer som et ønskebein, vår- og anti-rollstang kombinert-å spare 15 kg på hver aksel. Dekkene er smalere enn før, men de 19-tommers hjulene indikerer at større bremseskiver kan monteres slik at bremsepedalen krever mindre kraft for å stoppe bilen.
Motoren har kjedet seg ut til 1,2-liters og satt på Atkinson-syklusen for mye mer effektiv forbrenning og utstyrt med et racersylinderhode og gitt et karbonbelegg for diamant for jevnere løping. Hybridmodulen og batteriene fra den nå nedlagte Peugeot 908 Hybrid4 Le Mans -bilen er montert.
Slått ned for å produsere 40bhp Inthead på 134bhp i racerbilen den elektriske motoren passer rett på baksiden av den modifiserte fem-trinns EGC-halvautomatiske girkassen og lenker til en 90-celle litium-ion batteripakke-som gir en ren elektrisk rekkevidde mellom ni og tolv mil.
I den ferdige bilen vil tre kjøremoduser bli tilbudt, en nullutslippsmodus, Eco Driving Hybrid-modus og en sportsmodus for maksimal ytelse. Når bilen er ferdig vil det være mediekjøringer i oktober, men på dette tidspunktet er det ingen planer for en produksjonsversjon.
