Britisk bilproduksjon har rammet en 17-års høydepunkt da den holder seg på banen for å nå en rekord for hele tiden innen slutten av tiåret, til tross for farer fra Brexit handelsforhandlinger.
Drevet av eksport til mye mer enn 160 land over hele verden produserte britiske anlegg 1.722.698 biler i 2016 – det mest med tanke på at 1999 og opp 8,5 prosent på 2015 – ifølge tall fra SMMT.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
• Bestselgende biler i Storbritannia
Med Jaguar Land Rover som styrker sin line-up bygget i Storbritannia kombinert med den fortsatte suksessen til Ellesmore Port-laget Vauxhall Astra og Nissans Sunderland-fabrikk, er Storbritannia spådd å slå rekorden fra 1972 og bryte to millioner biler produsert i 2020.
Det til tross for den fortsatte faren for tollsatser på handel som har sett investeringene i bilmarkedet faller med nesten 1 milliard pund i 2016. Året før ble 2,5 milliarder pund begått, men det var nede på 1,6 milliarder pund i fjor.
SMMT -sjef Mike Hawes innrømmet at dette var ned til usikkerhet forårsaket av Brexit -avstemningen, men sa at forpliktelser på produktsykluser som allerede er gjort, ville hjelpe det britiske bilmarkedet til å fortsette å vokse på kort sikt.
Men han la til: “Det er litt bekymringsfullt investering er nede, vi holder øye med det. Vi ser at selskaper i det minste forsinker investeringsbeslutninger til det er større sikkerhet.”
80% av britiske bygde biler er for eksport
Storbritannia eksporterer 80 prosent av bilene som ble produsert i landet, og EU utgjør mye mer enn halvparten. USA utgjør 14,5 prosent av eksporten og vokste med nesten halvparten av i fjor med dette markedet i USA kunne også være under fare gitt valget av president Donald Trump.
Hawes sa: “Vi vil vite hva som skjer over dammen, USA er et viktig marked og vi trenger et globalt syn. Vi vil vokse og handle internasjonalt.”
En potensiell mulighet fra Brexit, ifølge Hawes, er at hvis produsentene blir værende, kan den hjemmelagde forsyningskjeden øke for å oppfylle krav til opprinnelsespolitikk.
• Kan du være avhengig av britiske nye bilsalgstall?
For øyeblikket importeres 60 prosent av bildelene og deler som er laget i EU-tellingen mot opptallet på en britisk bil. Hvis Storbritannia må gå alene, vil det være behov for mye mer delfabrikker for å oppfylle mål.
Og det er estimert rundt 4 milliarder pund av deler – for eksempel legeringshjul – som for tiden er laget utenfor Storbritannia, kan produseres her uten noe krav om ekstra ferdigheter eller kompetanse.
Hawes sa: “Det er en fare for industrien hvis vi ikke når retningslinjene for opprinnelsesgrensen. Den lokale forsyningskjeden kan økes, men du trenger produsentene her i utgangspunktet.”
Hva tror du fremtiden har for britisk bilproduksjon? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor …
