Volkswagen har avslørt planer om å gjøre sine neste generasjons kjøretøy smartere, tryggere så vel som mer komfortable. Den korte ble skissert i en nylig innovasjonsprat med merkets leder for drivdynamikk, Karsten Schebsdat.
Den aller første (og sannsynligvis mest interessante) fremgangen virksomheten har i verkene er et nytt styring av styringssystem. Volkswagen har ikke gått så godt inn i de finere detaljene om nøyaktig hvordan det fungerer, men Auto -avslører forstår systemet vil erstatte sin tradisjonelle rattstamme med en sensor bak rattet som kontrollerer en elektrisk motor på stativet.
Volkswagen bekrefter at Job Trinity vil gå i produksjon i 2026
Innovasjonen ville eliminere den fysiske forbindelsen mellom sjåføren så vel som forhjulene. Det er ennå usikkert om systemet vil fungere på både merkets fremtidige forbrenningsbiler og lastebiler samt elektriske kjøretøyer, men prototypekjøretøyet i selskapets videoklipp er en ID.3-noe som antyder at systemet har blitt øremerket til merkets EVS .
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Volkswagen jobber også med et nytt chassis-system som det erklærer vil gjøre neste generasjons kjøretøy mer behagelig. I tillegg til at det ikke bare er for EV-er, ettersom innovasjonen ser ut til å vises på en ny generasjon av forbrenningsdrevne biler, ettersom firmaet bruker det nåværende Arteon som en testmule for teknologien.
Virksomheten har ennå ikke bekreftet nøyaktig hvordan det nye chassiset fungerer, men etter at merkevarens pressemateriale blir bedømt, vil systemet fungere noen frontvendte sensorer for å sjekke ut veibanen, så vel som forhåndsinnlasting av dempere som svar på veiforholdene, Hjelpe med å jevne ut turen.
